据标普全球（S&P Global）11月30日消息， 南非运营铁路和港口的南非国家交通运输集团公司铁路货运事业部（Transnet Freight Rail）在30日的一份声明中表示，为了缓解理查兹湾港口（Port of Richards Bay）进港道路的拥堵状况，到12月中旬，南非铁路运营商Transnet将在其铁路运输的北部走廊（North Corridor）每周增加7趟列车，以解决铁路运力不足造成的交通运输挑战，从而增加煤炭货物运输，提高煤炭出口能力。北部走廊担任着南非铁路近41%的运输量。
另据其它媒体发布的消息，从今年1月1日到10月23日，南非国家交通运输集团公司（Transnet）向理查兹湾港煤炭码头（RBCT）运输煤炭3943万吨，年化运输量只有4744万吨，将低于去年的5035万吨，可能创30年来的新低，主要原因是铁路电缆不时被盗和基础设施遭到破坏，扰乱了大宗商品的运输。
“标准普尔全球商品观察”(S&P Global Commodity Insights )11月20日曾报道，由于恶劣的天气条件和设备问题，南非德班港（Port of Durban）和理查兹湾港的货物运输延误，导致南非煤炭出口一直面临挑战。
该公司表示，新增7列火车将使莱帕拉莱（Lephalale）至理查兹湾港线路上运营的列车总数达到每周28列，相当于每周可运输货物约1.54万吨，年运输量可达7392万吨。这相当于每周452辆公路卡车的运量，也相当于一年21,747辆卡车的运输量。
Transnet 曾考虑暂停理查兹湾港煤炭运输卡车的进港，此举影响该港多用途码头(MPT)和干散货码头(DBT)每月100万吨以上的动力煤出口。且暂停卡车运输进港，也引发了卡车司机罢工，通往港口的煤炭运输也受到了阻碍。
Transnet表示，未来几天，首批四辆铁路机车就将安排在莱帕拉莱至理查兹湾港的线路上。今年12月至明年3月期间，每周增加7趟列车，届时将增加35趟列车运行。
该公司表示，这些实施的措施也是 Transnet “振兴计划”（Recovery Plan）的一部分。
该公司之所以能够增加机车的数量，部分原因是由于设备修理后增加了运力。Transnet 还计划通过重新安装信号设备来改善北部走廊铁路网络的运行状况，并增加容量。预计这些信号设备将于明年2月投入使用。
标普全球(S & P Global)旗下的价格评估公司普氏 (Platts)11月30日将理查兹湾5500千卡/千克 NAR 煤炭价格评估为每吨92.15美元，当日上涨95美分。
“标普全球海运商品”(S & P Global Commodity at Sea)的数据显示，今年11月南非出口动力煤370万吨，低于10月份的430万吨。今年以来，南非已出口动力煤5220万吨。
标普全球(S & P Global)的分析师在其最新的市场预测中表示，预计2023年南非动力煤出口量将达到6550万吨，不过由于近期价格上涨，而导致出口量可能下行的风险上升，并可能一直影响12月份的市场走势。
CAS的数据显示，2022年全年，南非动力煤出口总量仅为5980万吨，为1993年以来最低。
