近日，随着人们对海上电气化的兴趣与日俱增，DNV 已经为集装箱电池房 Corvus BOB（船载电池）颁发了型式认可，为更广泛地用于近海支援船、工作船和其他船舶铺平了道路。
型式认可证实 Corvus BOB 已满足 DNV 的所有严格安全、质量和性能标准，这使其适用于一系列海洋应用。
Corvus BOB 是一种标准化的即插即用电池室解决方案，提供 10 英尺和 20 英尺 ISO 高立方体集装箱尺寸，旨在轻松与现有船舶系统集成。
A60 电池室集装箱配备电池、电池管理系统、HVAC、热失控排气装置以及消防和检测系统。
基于Corvus Orca Energy系统，Corvus BOB既可以安装在甲板上，也可以安装在甲板下，并且可以将多个单元组合起来以产生更大的储能容量，提供基于船舶能源需求的可扩展性。它还集成了所有电源管理系统。这种灵活性使系统更容易适应不同的船舶尺寸和电力需求。
标准的运输集装箱尺寸使运输更简单、更可预测，因为它易于存储、堆叠和安装。由于电池室在到达造船厂之前已经过全面测试，因此可以显着缩短停租和安装时间。
在讨论 Corvus BOB 的好处时，Corvus Energy 首席商务官 Halvard Hauso 表示：“船舶集成商、造船厂和船东希望尽量减少船上的接口和潜在的并发症。有了预先批准的电池室解决方案，您可以简化分类过程，接口有限，所有周围的结构和系统都可以在交付前准备好。我们相信，由于可扩展性以及‘按小时计费’和租赁选择等新商业模式的能力，集装箱化解决方案将成为向更清洁、更可持续的海运持续过渡的重要组成部分。
Corvus 报告说，它已经为几个项目订购了 Corvus BOB 装置，并于 2023 年交付。展望未来，Corvus 将扩大集装箱范围，以包括公司电池产品组合中的其他产品。
根据 DNV 的 Alternative Fuels Insight，全球全电动和电动混合动力船队总数为 1,006 艘，其中 769 艘正在运营，另有 237 艘正在订购或在建。
