在周日，面哥参加了威兰达（参数丨图片）GLAMPING兰达游乐场-广州站的活动，GLAMPING是一种新兴的户外活动方式，将传统露营的形式和精致的帐篷、可口的食物相结合，让参与者身处大自然的包围，而同时享受到五星级的舒适感。
当然，面哥作为一个汽车媒体，自然是去体验威兰达高性能版的畅快性能体验。
5.7L/100km+5.92秒百公里加速
对于合资车企来说，一款插电式混合动力的最大使命就是给各位生活在一线城市没有牌照的买家一个绿色的新能源车牌。动力如何从来不在他们的考虑之中，但是威兰达就向这种潜规则说不。
威兰达新能源的官方百公里加速成绩是5.92秒，要达到这个成绩，威兰达新能源的前电机换成了134kW，270N·m的高性能电机，后轴上加入了40kW，121N·m的后驱电机（两驱劲擎版没有），组成E-Four四驱系统。电机的总功率达到174kW，比普通混动的88kW高了接近一倍。而系统的综合功率达到了225kW，也就是306匹马力。
整个试驾路况以高速为主。这306匹马力反映到实际体验上，那就是起步提速更快，中后段的动力储备更足。威兰达新能源即使在80-100km/h或是100-120/km/h提速给到我的推背感，跟双擎版起步时给我的推背感是接近的，足见其动力储备的丰沛。
由于威兰达新能源的变速箱依然是E-CVT，所以并不会产生换挡的动作，也自然不会有换挡的顿挫。整个加速过程，威兰达给人的感觉是极度平顺，且很难感觉到加速力度的衰减。
我们从广州越秀区出发前往从化的露营基地，来回接近2小时，包含城市、郊区、高快速路段等路况，在这个一百多公里的行驶过程中，我录得的油耗是5.7L/100km。在这期间，我使用正常驾驶模式，同时也没有特意采用任何节油的驾驶方法。这成绩足以证明威兰达优秀的油耗实力。
成熟大空间 QDR品质保证
这次活动，除了媒体之外，也有客户参加。正好，我们碰到了一位车主。这位车主跟我们分享了他选择威兰达新能源的原因。这位车主说，威兰达新能源最吸引他的其实是高性能和品质。在购车的时候横向对比了不少车型，合资的车型虽然性能有所提升，但基本都是7秒多，只有威兰达一口气把零百加速提升到6秒内。更打动他的是丰田的品质。丰田的质量风评甚好，而且电池有长达8年或20万公里的保修政策，令人放心。
除了产品质量，我们还能从威兰达的内饰就能感受到成熟车企设计的好处。威兰达的前排左手边有一个驾驶席托盘，正好可以容纳上高速的通行卡，副驾驶前面也有一个大容量的储物格。中控台下方的储物格大小能够容纳日益膨胀的大屏手机，而且所有储物格都配备了防滑胶垫，避免在行使过程中物品晃动带来异响等问题。可以这么说，威兰达未必是储物格最多的车型，但是用起来，它就像是运动员最称手的器材一样，顺手。
威兰达新能源的电池铺在底盘中央，不侵占后备厢的空间，所以威兰达提供了足足580L的后备厢空间。后排座椅提供4/6比例分割放倒，即便运输大件物品，威兰达依然绰绰有余。
面哥总结
丰田一直以成熟可靠的形象出现在大众面前。广丰此次推出威兰达高性能版可谓是老夫聊发少年狂，推出一款6秒以下的高性能SUV，要知道，高尔夫GTI的零百加速也不过是7.1秒。除了高性能，丰田一贯的可靠质量、宽敞舒适的空间、合理可靠的设计依然能够在丰田威兰达身上得以体现。所以，如果你是一位对性能还有追求的奶爸，丰田威兰达高性能版绝对是你的不二之选。它既能让你的心在外面放飞，也能让你回家照顾家庭。
