日本政府6月6日在阁僚会议上决议修订《氢能基本战略》：政府决定使用更多氢气作为燃料计划，以此作为日本碳减排努力的一部分。日本承诺从私人和公共来源提供15万亿日元（1076.7亿美元）的资金，在未来15年内建立与完善氢能相关供应链。
此前，日本的氢能战略曾提出在2030年和2050年使氢气的供应量分别达到300万吨和2000万吨。新的战略修改为“在2040年使氢气供应量达到1200万吨左右”的目标，这一目标是当前日本氢年产量200万吨的6倍。
日本的脱碳战略的核心是利用好所谓的清洁煤、氢和核能，从而为日本向可再生能源转型提供过渡的桥梁。俄乌冲突加深了人们对能源安全的担忧，使得日本的脱碳努力变得复杂化，但其他先进国家目前已推动更快地采用可再生能源，如太阳能、风能和地热能。而到目前为止，日本制氢依靠的仍然是化石燃料。
日本政府6月6日在阁僚会议上决议修订《氢能基本战略》：政府决定使用更多氢气作为燃料计划，以此作为日本碳减排努力的一部分。日本承诺从私人和公共来源提供15万亿日元（1076.7亿美元）的资金，在未来15年内建立与完善氢能相关供应链。
此前，日本的氢能战略曾提出在2030年和2050年使氢气的供应量分别达到300万吨和2000万吨。新的战略修改为“在2040年使氢气供应量达到1200万吨左右”的目标，这一目标是当前日本氢年产量200万吨的6倍。
日本的脱碳战略的核心是利用好所谓的清洁煤、氢和核能，从而为日本向可再生能源转型提供过渡的桥梁。俄乌冲突加深了人们对能源安全的担忧，使得日本的脱碳努力变得复杂化，但其他先进国家目前已推动更快地采用可再生能源，如太阳能、风能和地热能。而到目前为止，日本制氢依靠的仍然是化石燃料。
修订后的计划将战略领域的9项技术列为优先事项，包括开发水电解设备、燃料电池和、脱碳化学制品、运输氢气的大型油轮、燃料氨和清洁能源炼钢等。
日本经济产业大臣西村康稔表示，日本希望通过进一步扩大氢能技术，目前日本的氢能技术一直处于世界领先地位，正进一步稳步建立亚洲和印太地区的氢能供应链。
日本政府的领导人提出，要把日本变成一个“氢能社会”，但日本的氢能产业仍处于初始阶段。政府仍在起草立法，以支持建设必要的基础设施和供应链，用于推动纯氢和氨的商业使用。
氢气因燃烧时不排放二氧化碳而被视作下一代清洁能源。日本政府计划将氢能作为火力发电站和燃料电池汽车（FCV）的主要燃料使用。日本政府还希望支持推广以氢为原料的氨和合成燃料产业的发展。
为实现2030年前后氢能的大规模商用，日本政府正力争尽早建立大规模的氢能供应链，并将讨论旨在填补氢能与煤炭等现有燃料之间价格差距的支持政策。
日本于2017年先于其他国家制定了《氢能基本战略》。考虑到欧美等都已于近年来提出更为完善的氢能普及支持政策，日本政府因而决定探讨和修改该战略。
今年2月份，日本通过了一项绿色转型（GX）十年路线图，计划发行20万亿日元“GX债券”，以推动下一代太阳能电池、海上风力发电，并允许重新使用核能。
修订后的计划将战略领域的9项技术列为优先事项，包括开发水电解设备、燃料电池和、脱碳化学制品、运输氢气的大型油轮、燃料氨和清洁能源炼钢等。
日本经济产业大臣西村康稔表示，日本希望通过进一步扩大氢能技术，目前日本的氢能技术一直处于世界领先地位，正进一步稳步建立亚洲和印太地区的氢能供应链。
日本政府的领导人提出，要把日本变成一个“氢能社会”，但日本的氢能产业仍处于初始阶段。政府仍在起草立法，以支持建设必要的基础设施和供应链，用于推动纯氢和氨的商业使用。
氢气因燃烧时不排放二氧化碳而被视作下一代清洁能源。日本政府计划将氢能作为火力发电站和燃料电池汽车（FCV）的主要燃料使用。日本政府还希望支持推广以氢为原料的氨和合成燃料产业的发展。
为实现2030年前后氢能的大规模商用，日本政府正力争尽早建立大规模的氢能供应链，并将讨论旨在填补氢能与煤炭等现有燃料之间价格差距的支持政策。
日本于2017年先于其他国家制定了《氢能基本战略》。考虑到欧美等都已于近年来提出更为完善的氢能普及支持政策，日本政府因而决定探讨和修改该战略。
今年2月份，日本通过了一项绿色转型（GX）十年路线图，计划发行20万亿日元“GX债券”，以推动下一代太阳能电池、海上风力发电，并允许重新使用核能。
