近日，中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司（以下简称北方稀土）的一项突破性技术成果在内蒙古包头市亮相。该成果为北方稀土牵头研发的全国首台套固态储氢系统示范装置，采用了稀土储氢材料作为储氢介质，能够实现氢气的高密度、低压、无泄漏、安全的固态储存，为工业用氢提供高效、可靠的氢气回收再利用方案。
稀土储氢材料通过化学反应可以把氢气变成金属氢化物固体储存起来，储氢体积密度可达到液态氢密度，具有低压、无泄漏、安全等特性。
正是利用这一特性，北方稀土旗下的国家稀土功能材料创新中心（以下简称国创中心）通过与行业内各方资源交流与合作，设计并制造出具有优良热量管控能力的高密度氢气回收-再利用系统，为工业用氢提供高效、可靠的氢气回收再利用固态储氢装置。该装置是全国储氢材料应用在回收利用系统的首台套设备。
近日，中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司（以下简称北方稀土）的一项突破性技术成果在内蒙古包头市亮相。该成果为北方稀土牵头研发的全国首台套固态储氢系统示范装置，采用了稀土储氢材料作为储氢介质，能够实现氢气的高密度、低压、无泄漏、安全的固态储存，为工业用氢提供高效、可靠的氢气回收再利用方案。
稀土储氢材料通过化学反应可以把氢气变成金属氢化物固体储存起来，储氢体积密度可达到液态氢密度，具有低压、无泄漏、安全等特性。
正是利用这一特性，北方稀土旗下的国家稀土功能材料创新中心（以下简称国创中心）通过与行业内各方资源交流与合作，设计并制造出具有优良热量管控能力的高密度氢气回收-再利用系统，为工业用氢提供高效、可靠的氢气回收再利用固态储氢装置。该装置是全国储氢材料应用在回收利用系统的首台套设备。
“固态储氢装置就像一个大容量充电宝，可以把光伏、风电等不稳定的可再生能源高密度存储起来，既解决了风光发电波动性强、利用难的问题，也将改变目前过度依赖煤炭、石油等化石能源制氢的现状，助力实现碳达峰碳中和目标。” 稀土院副院长、国家稀土功能材料创新中心总经理刘威介绍。
据了解，固态储氢装置工作原理是根据稀土—镍基储氢材料传热传质相关参数，对氢储能系统中储氢装置内部结构进行设计，解决储氢装置热响应速度慢的问题；通过建立数学模型来计算反应热调控器的响应数据，确认启停条件并建立PLC自动控制系统，进一步提高反应热调控器的自动化程度；同时，对大功率储氢系统进行集成与优化，产品应用领域涵盖冶金用氢气回收再利用、大规模工业氢气低压安全存储、加气站用固态储氢装置和移动载具用固态储气系统等方向。
刘威介绍，“国创中心目前开发建设的一系列固态储氢装置适合多种固定式和移动式应用场景。其中，储氢容量20公斤的氢气循环净化系统，突破氢气辅助设施限制，实现正负压吸放功能，可为用氢企业实现氢气的暂存和净化，特别是为使用钕铁硼氢碎工艺的企业进行氢气回收利用；20公斤级低压固态储氢装置，能够为用氢企业及加氢站提供低压、高效的氢气存储方案，并且与高压气态储氢相比，同设备体积和储氢容量的条件下氢气存储压力可降低约90%，与其他固态储氢材料相比储氢体积密度提升约15%；80公斤级低压固态储氢装置，可直接用于加氢站及大规模用氢场景的氢气安全存储，与现有加氢站的建设成本相比，可降低建设成本约30%；在建的3至10公斤级移动载具用固态储氢装置，可应用于氢燃料电动汽车、重卡及特种车辆中，在不改变储氢罐体装载数量的前提下，可提升重型卡车氢气装载量50%，车体自重仅增加10%。”
近日，从中国工程院获悉，经中国工程院专家组现场考察后确认，全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试在福建兴化湾海上风电场获得成功。
“固态储氢装置就像一个大容量充电宝，可以把光伏、风电等不稳定的可再生能源高密度存储起来，既解决了风光发电波动性强、利用难的问题，也将改变目前过度依赖煤炭、石油等化石能源制氢的现状，助力实现碳达峰碳中和目标。” 稀土院副院长、国家稀土功能材料创新中心总经理刘威介绍。
据了解，固态储氢装置工作原理是根据稀土—镍基储氢材料传热传质相关参数，对氢储能系统中储氢装置内部结构进行设计，解决储氢装置热响应速度慢的问题；通过建立数学模型来计算反应热调控器的响应数据，确认启停条件并建立PLC自动控制系统，进一步提高反应热调控器的自动化程度；同时，对大功率储氢系统进行集成与优化，产品应用领域涵盖冶金用氢气回收再利用、大规模工业氢气低压安全存储、加气站用固态储氢装置和移动载具用固态储气系统等方向。
刘威介绍，“国创中心目前开发建设的一系列固态储氢装置适合多种固定式和移动式应用场景。其中，储氢容量20公斤的氢气循环净化系统，突破氢气辅助设施限制，实现正负压吸放功能，可为用氢企业实现氢气的暂存和净化，特别是为使用钕铁硼氢碎工艺的企业进行氢气回收利用；20公斤级低压固态储氢装置，能够为用氢企业及加氢站提供低压、高效的氢气存储方案，并且与高压气态储氢相比，同设备体积和储氢容量的条件下氢气存储压力可降低约90%，与其他固态储氢材料相比储氢体积密度提升约15%；80公斤级低压固态储氢装置，可直接用于加氢站及大规模用氢场景的氢气安全存储，与现有加氢站的建设成本相比，可降低建设成本约30%；在建的3至10公斤级移动载具用固态储氢装置，可应用于氢燃料电动汽车、重卡及特种车辆中，在不改变储氢罐体装载数量的前提下，可提升重型卡车氢气装载量50%，车体自重仅增加10%。”
近日，从中国工程院获悉，经中国工程院专家组现场考察后确认，全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试在福建兴化湾海上风电场获得成功。
