东盟领导人宣布，他们致力于促进该地区电动汽车行业的发展。该联合声明于5月10日在东努沙登加拉的纳闣湾巴霍举行的第42届东盟峰会上发表。
印度尼西亚总统在结束东盟峰会时表示，该宣言标志着该地区经济合作的一个重要里程碑。他认为，电动汽车行业将在全球供应链中发挥重要作用，这凸显了下游部门的重要性。
“东盟已同意建立一个电动汽车生态系统，并成为世界供应链的重要组成部分。下游行业是实现这一现实的关键，”Jokowi说，东盟领导人支持采用电动汽车。
峰会成员表示，他们将遵循与印度尼西亚和菲律宾类似的战略，使公共交通电动化，推动电动汽车制造并创建电池生产中心。成员国还表示致力于通过创造有利的商业和投资环境来促进这一发展，从而提高该行业的地位。
与中国等电动汽车市场更成熟的国家相比，东盟的电动汽车使用量相对较低。咨询公司麦肯锡公司的数据显示，2021年泰国、马来西亚和印度尼西亚电动汽车的总采用率低于日本，日本1.2%的购买车辆是电动汽车。中国以16.1%领先市场，其次是韩国和澳大利亚。
为了吸引电动汽车公司的投资，东盟成员国一直在积极寻求投资，以生产电动两轮和四轮汽车。这包括确保对镍和钴等原材料的投资，这些材料对电动汽车制造至关重要。
此外，东盟旨在为电动汽车建立一个统一的标准，其中包括技术、安全标准、充电站、换电和处置等方面。通过将这些因素标准化，东盟希望促进成员国之间的贸易，并确保跨境互操作性。
该协议还包括让微型、小型和中型企业参与电动汽车行业的计划，加强人力资本开发方面的合作，并提高公众对电动汽车的认识。
此外，东盟成员国打算逐步淘汰常规内燃机（ICE）车辆，转而使用电动汽车或类似技术，以减少运输排放。
电气化峰会运输
作为整个东盟峰会以绿色为重点的行动计划的一部分，用于运送国家元首和与会者的车辆都是电动的。
今年4月底，印度尼西亚国务院秘书处收到了来自PT BMW Indonesia的13辆宝马iX。这些车辆将由东盟成员国的首脑使用。此外，117辆现代IonIQ 5汽车将在峰会期间作为部长、礼宾官员和安全官员的作战车辆。它们还将作为安全车发挥作用。公共交通和一般“绕行”车辆是五菱紧凑型电动汽车。
4月13日，国务秘书处部长Setya Utama证实，印度尼西亚继续努力通过在国际规模的活动中使用电动汽车来推广绿色能源。
Utama告诉CleanTechnica：“在国际聚会中使用电动汽车符合印度尼西亚政府支持电动汽车行业并促进该国采用可持续能源的政策。”
电池联盟
来自五个东盟国家的六个重要协会签署了一项合作开发电动汽车电池技术的协议。这些协会包括新加坡电池联盟（SBC）、泰国储能技术协会（TESTA）、Nano Malaysia Berhad、菲律宾电动汽车协会（EVAP）和两个印度尼西亚实体：国家可持续运输技术中心（NCSTT）和国家电池研究所（NBRI）。
这项合作协议是在东盟电池和电动汽车技术会议（ABEVTC）上签署的，旨在建立标准化并确保电动汽车电池技术的安全。
该地区各国现在如何共同努力建立一个全面的电动汽车生态系统，涵盖从上游到下游的所有方面。这包括开发所需的基础设施，特别是充电站，以支持广泛采用电动汽车，建立电动汽车生态系统不仅包括汽车本身，还包括充电站和其他支持设施，并承认必须迅速解决的任务的规模。
