5月14日，挪威国防部在社交媒体上宣布了一项雄心勃勃的计划，这个计划的目标是在今年年底前让挪威皇家空军的F-35A战斗机使用生物燃料飞行。这一举措对挪威来说是历史性的创举，因为挪威还没有一架F-35A战斗机使用过生物燃料。这一举措将证明生物燃料可用于F-35战斗机，并有助于减少武装部队的碳排放。
由于生物燃料必须符合严格的标准，确保不会影响战斗机的性能或安全，因此向生物燃料过渡面临着一些技术和后勤方面的挑战。然而，潜在的好处也是相当可观的。除了减少碳排放，使用生物燃料还能减少对传统化石燃料的依赖，从而有助于能源安全。令人惊讶的是，挪威并不缺乏化石燃料，但他们却开发出了一种生物燃料。
在军用航空中使用生物燃料并不是一个全新的想法。一些国家已经进行了测试，以评估生物燃料在作战飞机中的可行性和效率。2010年，美国空军在一架F-22猛禽战斗机上混合使用了生物燃料和传统燃料，证明生物燃料的使用不会影响飞机的性能。
美国海军也在其F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机上进行了使用生物燃料的测试，2012年，“青蜂侠”使用了50%由亚麻荠油制成的生物燃料混合燃料进行飞行。2014年，英国皇家空军试飞了一架使用传统燃料和从微藻中提取的生物燃料混合燃料的“狂风”GR4战斗机。法国、德国和巴西等国也探索在其空军中使用生物燃料，不过这些试验的宣传力度远不如美国。
生物燃料具有多种战术和战略优势。其中最重要的战略优势之一是减少对进口化石燃料来源的依赖，因为生物燃料可以在当地利用能源作物、农业残留物和有机废物等各种原材料生产，从而增强国家能源安全。
冲突时期，在当地生产燃料的能力可以降低武装部队的脆弱性，确保更稳定、更有弹性的能源供应。使用生物燃料还能减少温室气体排放，改善军事行动的环境足迹，有助于遵守环境法规和实现国际减排目标。
挪威皇家空军是目前世界上唯一一支主力战斗机全部由第五代隐身战斗机组成的空军，该国于2013年订购了52架F-35A战斗机，目前已交付40架。
这种生物燃料将对挪威F-35A战斗机的性能及其开发和生产成本产生什么影响还有待观察。这项技术仍然可能引起其他化石燃料较少的国家的兴趣，使其成为值得密切关注的发展。
