中国比亚迪超越特斯拉成为全球最畅销的电动汽车品牌，是2024年第一周最引人注目的头条新闻之一。但这只是中国最近实现的绿色里程碑之一。对世界环境来说，更重要的是上个月底有报道称，2023年，我国可再生能源（主要是太阳能、风能和水力发电）的发电量占其总发电量的50%左右。
那么，中国和欧美对比如何？
根据国际可再生能源机构（IEA）的数据，中国的新增装机容量使所有其他国家相形见绌，以欧洲为例，中国约是其的4倍。
风能方面，据全球风能理事会称，中国是今年风电发展中为数不多的市场之一。Wood Mackenzie 数据显示欧洲的安装量同比下降了 6%。
全球能源监测称，如果计划项目全部建成，中国有望提前五年超越2030 年公用事业规模太阳能和风电装机容量1200 吉瓦的伟大目标。
以海上风电为例，当西方海上风电行业在通货膨胀和高利率中苦苦挣扎时，中国市场却在飙升，主要原因是：
一，我国在钢铁、造船尤其是风电安装船方面的优势，为海上风电领域提供了巨大的结构性优势。
二，我们原始设备制造商的数量可能会继续下降，这可能会提高效率和规模经济，从而增强该行业的竞争力。
三，国有企业在我国GDP中占很大份额，有资源和支持大规模开发一些最大的太阳能和风电厂，即使是在偏远地区。
话说，欧美想要发展自己的清洁能源，就得采取更多措施，通过激励措施、更快的规划程序和基础设施投资来培育自己的绿色部门，而不是下意识地采取保护主义。
要知道，我国是当今全球领先的清洁能源技术供应国，也是其中许多技术的净出口国，拥有全球至少 60% 的大多数大规模制造技术（例如太阳能光伏、风能系统和电池）的制造能力，以及 40% 的电解槽制造能力。
这意味着，尽管美国和欧洲正在努力支持本土太阳能、风能和电动汽车公司，但这些公司仍将不得不从中国采购供应。毕竟将太阳能电池板和电动汽车电池等零部件的供应链回流需要时间和金钱，随着这些公司试图起步，依靠更物美价廉的中国供应链更具经济意义。
另外，现在西方一直在各种发表不友好言论，说我们发展清洁能源的时候，传统能源排放还是很大。
殊不知，能源过渡需要时间，而且不能为了发展新的，直接把旧的拍死，欧美当年自己也是这么玩的，眼下只不过找一个理由诋毁中国罢了。
然而，最新研究显示，在清洁能源投资创纪录激增后，中国的碳排放量可能在去年达到峰值，然后从今年开始首次陷入结构性下降。
随着我国清洁能源发电的繁荣，传统能源的碳排放量从今年开始下降，这是因为，低碳能源的扩张速度首次足以满足，甚至超过中国电力需求的年均增长。
如果保持或加快这一速度，这将意味着我国化石燃料发电量将进入结构性下降期，这也是第一次，未来将会是常态。
因此，无论是任何一角度来看，我国的清洁能源将长期领跑世界，并且对全球“碳中和”的贡献逐步提升，提早完成“碳达峰”目标。
