7月12日最新公布的中汽数据终端零售数据显示，2021年6月，理想ONE上险量为7827辆，位列新能源SUV销量第二名，并蝉联中大型SUV市场销量冠军。凭借这一成绩，理想汽车首次超越蔚来，拿下当月新势力品牌销量第一名。
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与此同时，这家成立时间刚满六周年的品牌还首次进入豪华品牌销量前十名，成为引领自主智能电动车品牌向上发展的关键力量。
销量比肩传统豪华品牌
中汽数据发布的6月终端零售数据显示，理想汽车在各大主要细分市场均处于领先地位。
在中国新势力品牌销量排名中，理想汽车首次超过蔚来（7777辆）、小鹏（6639辆），拿下第一名。值得一提的是，理想汽车在售仅有理想ONE一款车型，此次凭借单一车型销量就超过有3款在售车型的蔚来、和2款在售车型的小鹏，充分证明理想ONE的出色产品力、精准的定位策略得到市场和用户认可，外界所谓“产品线单薄或致后续交付乏力”的质疑不攻自破。
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理想汽车不仅在造车新势力中稳居头部位置，更是搅动了由德日美主导的传统高端燃油车市场，跻身主流豪华汽车阵营。在6月豪华汽车品牌销量排名中，理想汽车首次进入前十，超过蔚来、路虎、林肯品牌，为中国新势力品牌最高排名，自主品牌第二名。与传统豪华品牌相比，理想汽车的平均售价33.8万元，已经超过奥迪、特斯拉、凯迪拉克、沃尔沃等一众高端品牌，仅次于宝马和奔驰。
在中大型SUV市场，理想ONE6月蝉联销量冠军，远超上汽大众途昂（4386辆）、雷克萨斯RX（4031辆）、宝马X5（3763辆）等燃油车型，牢据榜首。在新能源SUV市场，理想ONE销量则仅次于特斯拉Model Y，超过蔚来ES6等车型，位居第二名。一系列成绩，充分显示了理想ONE在高端新能源SUV市场的标杆和引领地位。
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对于理想汽车自身而言，6月交付量同样取得了跨越式的增长。根据官方公布的交付数据，理想汽车在6月共交付7713辆理想ONE，同比大幅增长320.6%，环比增长78.4%，创下单月交付量新纪录。与此同时，理想汽车6月新增订单量超过1万，创下历史新高。2021年第二季度，理想汽车累计交付17575辆，同样创下季度交付量新纪录，并超越此前财报指引数据上限。
精准的产品定位是理想ONE销量向上的主要因素。知名投资机构经纬创投曾分析指出，中国汽车市场已进入成熟期，未来增长快速的领域为高端车、中大型SUV和新能源汽车三大领域，而理想汽车首款车型理想ONE瞄准的正是这三个市场的复合细分市场，即中大型新能源SUV。
理想ONE的迅猛势头仍将继续。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，公司的目标是在今年9月份实现月销量突破万台。而这一目标的两大支撑点，在于2021款理想ONE产品力的进一步提升，以及销售渠道的加速铺设。
强产品力助推销量增长
理想ONE2021年改款车型的产品力显著升级。
在2020款的基础上，2021款理想ONE对增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面升级，NEDC综合续航里程达到了1080公里，并且保持所有配置全部标配。
2021款理想ONE采用全新的三合一后驱动电机，提供188公里的NEDC纯电续航里程，保证日常城市通勤的纯电行驶。此外，由于采用了体积更紧凑的三合一驱动系统，使2021款理想ONE能够布置更大的油箱，油箱容积从45升扩大到55升。热机工况下，NEDC综合油耗下降15%，热机工况综合油耗低至6.05L/100km。电机和增程器双重效率的提升，使理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080km，WLTC续航里程达到890km，可为用户免去续航忧虑。
不同于其他品牌所采取的自动驾驶功能付费模式，2021款理想ONE标配理想AD高级辅助驾驶系统。理想AD高级辅助驾驶系统由理想汽车自动驾驶团队全栈自研，包括视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制。硬件方面，该系统配合地平线双J3（征程3）自动驾驶专用芯片、800万像素辅助驾驶高清摄像头、5颗全新毫米波雷达以及高精地图，让理想ONE拥有更强的感知能力和运算能力，可以实现全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、全自动视觉泊车、信号灯识别等功能。
全栈自研为更安全的辅助驾驶系统赋能，同时也让理想汽车更快响应用户需求和改进反馈。理想AD高级辅助驾驶系统未来会以更快的速度持续进化。预计9月底之前，理想AD高级辅助驾驶系统将向全国所有高速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能。
理想汽车表示，未来所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费用，也不收订阅的费用。在特斯拉依靠出售FSD（Full Self-Driving 完全自动驾驶）选装套件，告诉外界“卖车赚钱，卖软件更赚钱”的市场背景下，理想汽车却用实际行动告诉大家：“智能是必须，而不是需要额外加钱（才能）选择的奢侈功能”，而自动驾驶系统带来的安全更是每个家庭的标配。
智能座舱方面，理想ONE的四屏语音交互迎来进一步升级。通过将智能语音系统重构，将成为可提供“全车自由对话功能”的智能语音座舱，交互的自然度和功能的丰富程度获得了提升。
2021款理想ONE继续加大了车内空间，舒适性也显著提升，满足奶爸奶妈的家庭用车体验。具体包括：为二排新增了电动座椅腰靠功能；第三排腿部空间增加了41mm，并且依旧保障后备厢够放下28寸的行李箱或大号的婴儿车。除此之外，2021款理想ONE还为一排、二排四个座位标配了腰部按摩功能，以及四个舒适软枕。
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产品性能提升的同时，理想ONE在质量方面依然表现突出：在中国新车评价规程（C-NCAP）测试中，这款车以综合得分率92.2%获得五星评价；在中国保险汽车安全指数（C-IASI）碰撞测试中获得GGGM的优异成绩；在中国汽车健康指数测试中，获得车内挥发性有机物（VOC）&车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）两项评级的双五星评价。
2021款理想ONE更加强大的增程电动系统、更为智能的高级辅助驾驶系统，以及大尺寸合理布局的舒适空间，使产品力取得了大幅度的提升，更好满足了用户的用车需求。正因如此，在价格不降反升（涨价1万元）的情况下，新款理想ONE依然能刷新单月销量纪录，并且订单量持续攀升。
直营体系优化用户体验
理想汽车坚持采用直营体系，零售中心、交付中心、维修中心均为公司自营。快速拓展而高效的销售服务体系，支撑新款理想ONE销量向上、用户体验向上。
对消费者而言，直营零售中心的首要优势，在于价格公开透明，同时店面分布在城市的热门商圈，让车主看车试驾更为便捷；此外，交付中心和售后维修中心直营，让消费者直接与厂家对家，购车和维护没有额外套路和费用，优化用户购车用车体验。
对公司经营而言，理想汽车的直营体系保证了运营效率的高效透明，一方面节省的成本可促进企业的研发，另一方面有助于降低产品售价，并实现用户全使用周期数据的闭环。
根据中金公司此前研究，截至2020年底，理想汽车12月单店销量超过117辆，较9月的100辆单店月销又有提升，在行业中处于较优位置。而公司小面积、少人员的城市展厅模式较传统4S店模式的成本和坪效优势凸显。伴随公司销售网络扩大和产品的迭代升级，理想汽车的产品将触达更多用户、实现销量释放及在家庭用户群中保持高度的竞争力。
截至2021年7月10日，理想汽车在全国已有100家零售中心，覆盖65个城市，为当地用户提供产品体验及服务。2021年下半年，理想汽车直营零售体系建设将全面加速，目标到年底建成200家直营零售中心，覆盖全国超过100个城市。销售服务网络的拓展将让更多用户有机会接触和体验理想ONE，带来更大销量。
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销售服务渠道在全国的加速扩张，离不开大规模的资金投入，不过理想汽车的直营体系不会发生改变。总裁沈亚楠在今年春季发布会上表示，虽然不排除在线索方面和场地方面寻求更灵活的合作方式，但公司会长期坚持直营策略、直接服务客户的模式。
引领自主品牌向上机遇
理想汽车异军突起，正值智能电动汽车时代下自主品牌崛起的历史机遇。
在燃油车时代，德日美系豪华品牌长期占据中国高端汽车市场，而自主品牌屡次冲击高端化收效甚微。不过，随着智能化、电动化趋势的加速到来，中国借政策红利和市场红利率先取得发展，成为全球最大的新能源汽车市场，为自主品牌创造了良好的发展环境。
在智能电动汽车赛道上，以理想汽车为代表的高端自主品牌销量迅速增长，跻身主流豪华品牌阵营。一方面，理想汽车植根于本土的人机交互和辅助驾驶技术研发，更符合中国消费者需求；另外，对市场定位的精准把握，对产品力的极致追求，让理想ONE上市一年半以来持续热销。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，接下来的第三季度，公司有信心把中国市场的“中大型SUV车型”和“30万以上自主豪华品牌车型”销量的屋顶提升到一个全新的高度，也争取拿下全球市场所有插电式车型销量第一的位置。
数年前，智能手机自主品牌成功崛起，走向海外；如今，在汽车“新四化”的机遇下，智能汽车自主品牌正复刻智能手机的发展之路，在产品力和品牌力上初步获得中国消费者的认可。从目前竞争形势看，理想汽车已具备了向上发展的市场基础和高端品牌认知，在“2025战略”（2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额）的指引下，全面加速研发、生产、供应链、销售服务、组织各环节升级，有望成为中国豪华智能电动车的头部企业。
