行驶在建设路南半幅赛汗塔拉段，国道110线包头市北绕城一级公路等道路上，细心的人们不难发现，不仅路面宽敞平稳，而且行车噪音减弱，驾乘舒适感体验感极好。
包头交投集团党委委员、副总经理支守根：从去年开始，新修建的多条国道以及市政道路，均采用绿色环保新产品——废轮胎胶粉改性沥青，该产品可有效提高路面高温抗车辙能力和低温抗开裂能力，尤其对于温缩裂缝、反射裂缝和疲劳裂缝有很好的缓解效果，同时可以减少道路噪音3～6分贝，相当于道路交通量减少一半。
废轮胎胶粉改性沥青混凝土与传统的SBS改性沥青混凝土相比，可以增加路面摩擦力，有效缩短刹车距离，减少水雾及路面反光，行车安全和舒适度更高。
废轮胎是可循环利用的优质资源，我国是轮胎生产大国，同时也是全球最大的废轮胎产生国，目前我国废轮胎综合利用率不足60%，远低于发达国家的100%。
2022年8月，由包头交投集团承接包头市与北京化工大学战略合作项目——包头交通投资集团绿色低碳沥青生产基地暨北京化工大学绿色道路沥青新材料产业化转化基地建成投产，这是自治区首家利用校企合作平台打造规模化生产绿色环保建筑材料的产业化生产基地。将废轮胎胶粉应用于沥青改性是在废轮胎循环利用的多种方式中最为环保的方式。基地设计年生产能力10万吨，单次存储沥青21000吨。目前主要产品是废轮胎胶粉系列化改性沥青产品。
据悉，北京化工大学先进弹性体研究中心，是我国最权威的弹性体材料学术研究、技术研发、产品开发及人才培养中心，是我国橡胶科学与工程领域的重要研究力量之一，也是该领域高层次人才培养的重要基地之一，在国内外有很高的知名度。
支守根：我们与北京化工大学的深入合作，以其科研成果、人才优势和国家重点实验室、工程研究中心和科研团队为依托，运用北京化工大学先进弹性体研究中心学术带头人、中国工程院院士张立群教授团队的科研成果，实现废轮胎可循环利用，其产品可用于公路的新建、养护及再生全周期领域，基地每年可消耗废轮胎3万吨，减少二氧化碳排放超15万吨。
废轮胎胶粉改性沥青作为绿色公路的重要组成部分，是实现公路行业节碳降碳的有效途径，将助力我市“无废城市”建设和“双碳”目标早日达成。
自合作基地投产以来，目前已经累计生产废轮胎胶粉改性沥青10000余吨，主要应用于国道335线白云至明安公路，国道110线包头市北绕城一级公路，建设路、白云路、林荫路等市政道路修建，以及包头交投集团承揽的阿拉善盟国道公路等多个项目。
目前，基地采用废轮胎胶粉对公路沥青改性产品，可以直接节约沥青的使用量20%以上，节约SBS热塑性弹性体橡胶3%以上，间接节约原油65%以上，折合碳排放每吨废轮胎胶粉改性沥青的应用可以节约1.8吨。
“绿色低碳沥青生产基地依托包头市工业城市特点，结合废钢渣、废弃混凝土等的循环利用，制备生产新型绿色环保筑路材料，打造内蒙古地区绿色新材料产业转化基地的标杆，形成循环再生双产业链，推动企业的快速发展，解决包头市及内蒙古地区废轮胎及废钢渣、废弃沥青混凝土等城市矿产资源固废再应用难题。” 包头交投集团党委书记、董事长张磊表示，公司正努力拓宽物资公司经营渠道，提高市场准入水平和市场竞争力，实现资源再利用，为我市公路事业绿色低碳发展贡献力量。
当前，我市正在筹备建设的包头低碳技术及先进材料协同创新中心，将在新材料、新能源等战略性新兴产业领域和传统产业领域，开展“卡脖子”和关键技术攻关，建成贯通研发、孵化、中试及产业化等成果转化环节一站式服务与整体性解决通道，推动先进科技成果在包头孵化和转化落地，服务地区高质量发展。
“未来，我们将以科技创新驱动发展，重点打造标准化沥青储备库，在生产改性沥青、乳化沥青的基础上，发展废轮胎胶粉改性沥青，超低温灌封胶等市场前沿产品，形成品牌效应，打造稳定的主材料供应基地，拓展西北市场。” 张磊介绍，基地正致力于开发更多新产品，提升企业竞争力，引领行业发展，为公路事业绿色低碳发展提供“包头方案”。
